Деловые предложения в Самаре

Лодочные понтонные причалы с мостовым переходом, понтонный причал.

Плавучий ресторан, кафе на понтоне, понтонной платформе.

Понтоны для строительства на воде.
Понтоны очень удобны для строительства на воде развлекательных сооружений, будь то дом отдыха на воде, гостиница, концертная площадка или плавучая модульная база отдыха.

Это отличная возможность расширить площадь своих владений за счет водной поверхности достаточно лишь купить понтоны для отдыха на воде в требуемом количестве.

В летнее время понтонная конструкция может с легкостью перемещаться по воде, соответственно с целями владельца.

Понтонная платформа для автокрана, буровой установки

Эстакада для ремонта грузовых автомобилей.

Предназначена для технического обслуживания грузовых автомобилей, микроавтобусов, легкогрузовых автомобилей.

Технические характеристики :

Общая длина : 14 метров

Рабочая длина : 6 метров

Длина въезда : 8 метров

Высота : 1,6 метров

Ширина : 2.4 метра

Грузоподьемность : 6 тонн

Стационарная погрузочная эстакада с горизонтальной площадкой для погрузки и разгрузки грузов является необходимым элементом на складе, ведь очень часто подъезды к складу расположены не самым удобным для работы погрузчиков образом. Наличие на складе такой погрузочной эстакады позволит значительно ускорить время погрузки/выгрузки грузов.

Металлоформа панели П12.1 для полистиролбетона.

Длина 12 метров, ширина 1 метр.

Оборудование (формы) для полистиролбетона.

По тех заданию заказчика изготавливаются внутренние кассеты для изготовления блоков, отсекатели для изготовления панелей, плит...., изготавливаются дополнительные борта для проемов окон, дверей.

Металлоформа 12000х2400х300 - 522 000 рублей.

Металлоформа 12000х1200х300 - 432 000 рублей.

Металлоформа 12000х1000х300 - 370 000 рублей.

Металлоформа 12000х700х300 - 280 000 рублей.

Резервуары прямоугольные

Блочно-модульные прямоугольные резервуары (контейнеры) для чистой и технической воды, нефтепродуктов и бурового раствора.
Конструкция резервуаров усилена ребрами жесткости и предусматривает возможность подземной установки.
Стандартный модуль имеет полезный объем 5, 10, 15, 20, 25, 30,40, 50, 60, 75, 100, 150, 200 (м3) кубических метров. Предусмотрена возможность блокировки с другими модулями для строительства резервуаров любой емкости. Модуль комплектуется горловинами, лестницами и патрубками для присоединения трубопроводов.

Изготовление прямоугольных модулей-резервуаров выполняется под заказ, с габаритами, соответствующими конкретным потребностям заказчика.

Вентиляторная градирня - это установка, которая используется на предприятиях для охлаждения воды. С ее помощью производится отвод тепла от оборудования. Процесс охлаждения отведенной воды происходит за счет теплопередачи, когда охлаждаемый вентиляторами воздух забирает часть тепла.

Несмотря на масштабность конструкций, принцип работы вентиляторной градирни достаточно прост:

горячая вода поступает в систему распределения воды, где сплошной поток распределяется на мелкие капли по всей площади сооружения, при этом температура жидкости начинает уменьшаться;
распределенная вода, проходящая по трубам, дополнительно охлаждается потоками воздуха, при этом часть всего объема переходит в газообразное состояние и испаряется, затем выбрасывается в атмосферу.
Потоки воздуха, которые являются основным инструментом для охлаждения жидкости, попадают и распределяются в системе с помощью вентиляторов.

Конструкции обладают рядом технических улучшений, которые делают их наиболее эффективными:

возвышенная чаша - она позволяет оптимально использовать имеющееся пространство;
вентиляторы с низким уровнем шума;
системы фильтрации и подготовки воды;
теплообменники;
частотный преобразователь;
для изготовления поручней, мостиков и лестниц используется полимерное волокно.
Вентиляторные конструкции имеют ряд преимуществ, благодаря чему активно используются на различного типа предприятиях. К ним можно отнести легкость монтажа и ремонта, гибкость конструкции, высокую энергоэффективность, защиту от обмерзания. Также к плюсам можно отнести доступность запчастей, что дополнительно упрощает обслуживание и ремонт.

Доставка — по всей России из Самары

Картриджные фильтры с импульсной продувкой сжатым воздухом чаще всего используются на процессах сухой газоочистки, где входная запыленность не превышает 10 г/м3. Могут быть выполнены как в силосном варианте (производительность до 2000 м3/час), так и в полноразмерном варианте (производительность до 17000 м3/час), устанавливаемых на перегрузочных пунктах.
Импульсная регенерация производится сжатым воздухом, предварительно осушенным и очищенным от масла, влаги и пыли, давлением 0,35-0,6 МПа. Потребление сжатого воздуха, подаваемого на регенерацию фильтроэлементов обычно не превышает 250 л/мин при 6-8 атм. Регенерация фильтрующих элементов производится автоматически, без остановки рабочего цикла.

Доставка — по всей России из Самары

Силос для цемента контейнерного исполнения 120 тонн.

Продам комплекты чертежей понтонных платфор 12х14 метров, 12.6 метров -25000 рублей за комплект чертежей.
Понтоны на платформе можно комбинировать, меняя габариты понтонной платформы.
Если у вас нет возможности самостоятельного изготовления, обращайтесь к нам, у нас большой опыт.

Понтон (понтонная платформа) для буровой установки.
Понтонная платформа, для работы буровой установки,
собирается из модульных понтонов.
Понтонная платфома удобна для перевозки автотранспортом, все детали в автотранспортном габарите.
Сборка-разборка занимает не боллее одного рабочего дня.

Продам комплекты чертежей понтонных платфор 12х14 метров, 12.6 метров -25000 рублей за комплект чертежей.
Понтоны на платформе можно комбинировать, меняя габариты понтонной платформы.
Если у вас нет возможности самостоятельного изготовления, обращайтесь к нам, у нас большой опыт.

Понтоны для топливных заправок
Стоечное, несамоходное судно - понтон, предназначено для размещения топливо-раздаточной колонки (ТРК) на два вида топлива и передачи топлива из береговых расходных танков на маломерные и другие суда длиной до 18 м и водоизмещением до 40 т.
Судно устанавливается на место эксплуатации с использованием свайных конструкций и специальных устройств.
Для обеспечения требований по предотвращению загрязнения окружающей среды, на судне установлена цистерна сбора нефтесодержащих ливневых вод и устанавливается постоянное и аварийное – боновое заграждение.

Понтонная платформа для уборки мусора.

Продам комплекты чертежей понтонных платфор 12х14 метров, 12.6 метров -25000 рублей за комплект чертежей.
Понтоны на платформе можно комбинировать, меняя габариты понтонной платформы.
Если у вас нет возможности самостоятельного изготовления, обращайтесь к нам, у нас большой опыт.

Продам комплекты чертежей понтонных платфор 12х14 метров, 12.6 метров -25000 рублей за комплект чертежей.
Понтоны на платформе можно комбинировать, меняя габариты понтонной платформы.
Если у вас нет возможности самостоятельного изготовления, обращайтесь к нам, у нас большой опыт.

Понтон для плавучего ресторана пр-239

Изготовим понтоны для плавучих ресторанов.

Цена на понтоны рассчитывается после получения технического задания: габариты, грузоподъемность

Контейнер ТБО "Лодочка" 8 куб. м.

Контейнер для сбора твердых бытовых отходов (ТБО)
Для сбора твердых бытовых отходов (ТБО) используются баки и контейнеры из металла. Они прочны и доступны по цене, вместительны и отличаются хорошей грузоподъемностью.

Сбор ТБО– один из факторов соблюдения чистоты и надлежащего санитарного состояния территории. Для сбора используют специальные баки. Они делаются из металла, должны быть долговечными и удобными для спецтехники, которая будет забирать из них мусор. Машины оснащены гидравликой разного типа, что должно учитываться в производстве баков.

Металлические баки используются в основном:
для сбора строительного мусора;
с целью хранения бытовых и органических отходов в спальных районах городов;
в медицинских и других общественных учреждениях;
для сбора отдельного вида мусора, содержащего вещества, неагрессивные к металлу.

Доставка — по всей России из Самары

Металлоформа лотка водосборного телескопического Б-6 на 4 лотка.

Лоток телескопический Б-6
Водосборный лоток телескопический (Б-6) –бетонное изделие в виде скобы трапециевидной формы, которые вставляясь один в другой, как конструктор складывается в систему дренажа. Такая укладка придает конструкциипрочности и устойчивости к механическим воздействиям.

Доставка — по всей России из Самары

Формы для дорожных плит П30.18

Оборудование для производства дорожных плит.

Дорожные плиты - железобетонные изделия, применяемые для устройства дорог, способных выдержать грузовой автотранспорт достаточно большого веса. Дорожные плиты широко используются в строительстве для монтажа временных дорог, где важно быстрое начало движения и относительно невысокая сложность изготовления.

Плиты с ненапрягаемой арматурой и с предварительно напряженной арматурой изготавливаются из тяжелого бетона и предназначены для устройства сборных покрытий постоянных и временных городских дорог. Эксплуатация таких дорог возможна в районах с температурой наружного воздуха до -40°С включительно.

Монтаж дорожных плит производится как правило на песчаную подушку. Непосредственно на выровненный грунт выкладывается песок лентой шириной несколько большей, чем ширина дороги. Песок увлажняется и утрамбовывается, после чего на готовую песчаную подушку укладываются дорожные плиты. Боковые петли дорожных плит свариваются между собой.

Основные нормативные документы:
ГОСТ 21924.0-84 Плиты железобетонные для покрытия городских дорог. Технические условия
ГОСТ 21924.2-84 Плиты железобетонные с ненапрягаемой арматурой для покрытий городских дорог. Конструкции и размеры
ГОСТ 21924.3-84 Плиты железобетонные для покрытий городских дорог. Арматурные и монтажно-стыковые изделия. Конструкции и размеры

Металлоформа для щелевых полов.
Форма для изготовления щелевых бетонных полов для ферм является специализированным инструментом, который используется в процессе изготовления сборных железобетонных изделий. Форма предназначена для создания решетчатого пола, обычно используемого при строительстве ферм для обеспечения прочной, стабильной поверхности для поддержания веса животных.

Щелевые полы представляют собой решетчатый настил, широко применяемый в сельском хозяйстве.
На фермах, связанных с животноводством и птицефабриках, бетонные щелевые полы используются в качестве тоннельной решётки и позволяют содержать поголовье в сухости и чистоте. Они представляют собой инженерное сооружение из двух уровней. На первом организуется удобная жилплощадь для поголовья. Второй предназначается для отвода продуктов их жизнедеятельности.

Одно из главных применений бетонные щелевые полы также нашли в грибоводческих фермах в качестве тоннельных решёток, на которые выкладывается питательный субстрат для пастеризации.

В зависимости от области применения щелевые полы отличаются по своим габаритам, высоте и размеру щелей.

Форма Щелевого Пола предназначена для изготовления жб полов РПС. Металлоформы классифицируются в зависимости от размеров и назначение жб решетчатого пола — для коровников, свинарников или других комплексов животноводства. Металлоформы, изготовленные на предприятия НПО Металлообработка, соответствуют стандартам качества ГОСТ.

Металлоформа дорожной плиты на виброопорах П30.18

Транспортировочная платформа под мультилифт.

Металлоформа стальная железобетонный Ригель.

Железобетонный ригель – конструкция, предназначенная для восприятия нагрузки от плит перекрытия в многоэтажных зданиях. Также его можно использовать для расширения стоек, увеличения высоты цоколя, при возведении дорожных полотен. Изделия способны выдерживать серьезные длительные нагрузки, что позволяет применять их в разных непредвиденных случаях. Его располагают так, чтобы он соединял колонны, подвесы, стены и т.д.

Мобильные рампы (передвижные эстакады) — это прекрасный способ решения проблем, возникающих в складской и сбытовой логистике. С технической точки зрения погрузочные эстакады очень удобны в применении. Большим плюсом, в отличие от стационарного пандуса, является возможность свободного перемещения по территории склада благодаря встроенной транспортировочной базе. Рампу можно применять как внутри, так и снаружи складского помещения. К тому же, такое техническое оснащение значительно экономит время, особенно если Вы используете рампу с трехсторонней разгрузкой, которая позволяет разгружать/загружать несколько машин одновременно.

Рампа мобильная РМ WK 12.7.00.000 7 тонн

Мобильные рампы , эстакады
Мобильная рампа предназначена для обеспечения беспрепятственного доступа складского погрузчика в кузов машины, морской контейнер или ж/д вагон. Также используется для заезда внутрь поднятого склада. Мобильные рампы позволяют проводить выгрузку и погрузку значительно быстрее, привлекая для этого минимум ресурсов. Низкие цены за отлично качество!

Мобильная рампа, эстакада с нагрузкой 6 тонн
Мобильная рампа используется в том случае, когда в помещении отсутствует пандус и производить загрузку/разгрузку автомобилей необходимо непосредственно с земли. Рампа обеспечивает прямой доступ погрузчика в кузов грузовика.

Подъем/опускание устройства осуществляется с помощью ручного или электрогидравлического привода, оборудованного системой безопасности. Перемещение рампы производится также при помощи погрузчика.

Конструкция мобильной рампы состоит из двух боковых несущих балок, въезда и аппарели. Въезд на рампу изготовлен из рифленого «чечевичного» листа с установленными с обратной стороны ребрами жесткости. В средней и верхней части рампы находятся решетки, обеспечивающие максимальное сцепление колес погрузчика с покрытием и свободный сток воды. Аппарель изготовлена из рифленого «чечевичного» листа. В центральной части конструкции установлена гидравлическая группа, обеспечивающая подъем и опускание рампы. Гидравлическая группа состоит из гидравлической станции и двух гидравлических цилиндров.

Максимальная нагрузка мобильной рампы составляет 6000 кг.

Принцип работы:

Для выполнения погрузочно-разгрузочных работ с помощью рампы мобильной необходимо:
- Переместить рампу к месту погрузки с помощью вилочного погрузчика;
- С помощью ручного гидравлического насоса поднять передний край рампы на высоту, превышающую уровень кузова транспортного средства на 100 мм;
- Подать шасси автомобиля под поднятую рампу таким образом, чтобы при опускании рампы край шасси находился у упорного швеллера;
- Опустить рампу, открыв замок гидросистемы;
- Прочно зафиксировать опущенную рампу при помощи строп на грузовом крюке автомобиля;
- Рампа готова к выполнению погрузочно-разгрузочных работ.

Преимущества
Рампа позволяет быстро загружать и/или разгружать автомашины, ж/д вагоны, морские контейнеры и т.п., значительно сокращая оперативное время работ;
Предоставляет необходимую свободу планирования места под погрузку-разгрузку;
Позволяет увеличить гибкость при использовании пространства складского хозяйства;
Экономит рабочую силу, управляется одним оператором.

Конструктивные преимущества мобильной рампы:
- Маневренность.Благодаря тому, что рампа имеет колесные пары, ее можно свободно перемещать с одного места погрузки на другое с помощью вилочного поргузчика или другого средства;

- Гибкость. Ручная гидравлическая система рампы позволяет легко регулировать высоту подъема рампы до уровня кузова транспортного средства в пределах 1150…1800 мм от нулевого уровня земли;
- Надежность. Рампа отвечает самым строгим европейским стандартам по безопасности. Специальная решетчатая поверхность наклонной плоскости рампы обеспечивает отличное сцепление колес погрузчика с ходовой площадкой в любую погоду, что особенно важно зимой в гололедицу. Боковые оградительные борта предохраняют погрузчик от съезда за пределы рампы и опрокидывания.

Спецификация:

Грузоподъемность, кг 6000

Диапазон высот погрузки-разгрузки, мм 1150-1800

Рабочий ход гидроцилиндров, мм 500

Количество гидроцилиндров, шт. 2

Вместимость бака гидросистемы, л 15

Габаритные размеры, мм, (ДxШxВ) 12100x2500x1000*

Масса, кг 3000

Примечание: *) Высота рампы при опущенной платформе

Доставка — по всей России из Самары

Автомобильные эстакады для загрузки и разгрузки товара.
Большинство шлюзов-тамбуров и погрузочных площадок на складах расположены на высоте, которая подходит для загрузки и выгрузки стандартных автомобильных фур и контейнеровозов. Это усложняет обслуживание легких грузовиков и коммерческих фургонов типа «Газель», Валдай», Mercedes Sprinter, Volkswagen Transporter, Ford Transit и их аналогов. Чтобы установить такие автомобили на один уровень с пандусом склада, используются специальные эстакады для авто.

Они представляют собой современное решение для организации погрузки и разгрузки транспортных средств. Их покупают для складов, логистических комплексов, распределительных центров, промышленных предприятий. Данные рампы ускоряют погрузочно-разгрузочные работы, снижают их трудоемкость и оптимизируют расходы.

Доставка — по всей России из Самары

Мобильные рампы (передвижные эстакады) — это прекрасный способ решения проблем, возникающих в складской и сбытовой логистике. С технической точки зрения погрузочные эстакады очень удобны в применении. Большим плюсом, в отличие от стационарного пандуса, является возможность свободного перемещения по территории склада благодаря встроенной транспортировочной базе. Рампу можно применять как внутри, так и снаружи складского помещения. К тому же, такое техническое оснащение значительно экономит время, особенно если Вы используете рампу с трехсторонней разгрузкой, которая позволяет разгружать/загружать несколько машин одновременно. В отличие от эстакад и рамп других производителей, в стандартную комплектацию всех наших эстакад бесплатно введены съемные защитные ограждения, что делает эстакады более функциональными и придает дополнительное усиление несущего каркаса.

Мобильная рампа, эстакада с нагрузкой 8 тонн
Мобильная рампа используется в том случае, когда в помещении отсутствует пандус и производить загрузку/разгрузку автомобилей необходимо непосредственно с земли. Рампа обеспечивает прямой доступ погрузчика в кузов грузовика.

Подъем/опускание устройства осуществляется с помощью ручного или электрогидравлического привода, оборудованного системой безопасности. Перемещение рампы производится также при помощи погрузчика.

Конструкция мобильной рампы состоит из двух боковых несущих балок, въезда и аппарели. Въезд на рампу изготовлен из рифленого «чечевичного» листа с установленными с обратной стороны ребрами жесткости. В средней и верхней части рампы находятся решетки, обеспечивающие максимальное сцепление колес погрузчика с покрытием и свободный сток воды. Аппарель изготовлена из рифленого «чечевичного» листа. В центральной части конструкции установлена гидравлическая группа, обеспечивающая подъем и опускание рампы. Гидравлическая группа состоит из гидравлической станции и двух гидравлических цилиндров.

Максимальная нагрузка мобильной рампы составляет 6000 кг.

Принцип работы:

Для выполнения погрузочно-разгрузочных работ с помощью рампы мобильной необходимо:
- Переместить рампу к месту погрузки с помощью вилочного погрузчика;
- С помощью ручного гидравлического насоса поднять передний край рампы на высоту, превышающую уровень кузова транспортного средства на 100 мм;
- Подать шасси автомобиля под поднятую рампу таким образом, чтобы при опускании рампы край шасси находился у упорного швеллера;
- Опустить рампу, открыв замок гидросистемы;
- Прочно зафиксировать опущенную рампу при помощи строп на грузовом крюке автомобиля;
- Рампа готова к выполнению погрузочно-разгрузочных работ.

Преимущества
Рампа позволяет быстро загружать и/или разгружать автомашины, ж/д вагоны, морские контейнеры и т.п., значительно сокращая оперативное время работ;
Предоставляет необходимую свободу планирования места под погрузку-разгрузку;
Позволяет увеличить гибкость при использовании пространства складского хозяйства;
Экономит рабочую силу, управляется одним оператором.

Конструктивные преимущества мобильной рампы:
- Маневренность.Благодаря тому, что рампа имеет колесные пары, ее можно свободно перемещать с одного места погрузки на другое с помощью вилочного поргузчика или другого средства;

- Гибкость. Ручная гидравлическая система рампы позволяет легко регулировать высоту подъема рампы до уровня кузова транспортного средства в пределах 1150…1800 мм от нулевого уровня земли;
- Надежность. Рампа отвечает самым строгим европейским стандартам по безопасности. Специальная решетчатая поверхность наклонной плоскости рампы обеспечивает отличное сцепление колес погрузчика с ходовой площадкой в любую погоду, что особенно важно зимой в гололедицу. Боковые оградительные борта предохраняют погрузчик от съезда за пределы рампы и опрокидывания.

Спецификация:

Грузоподъемность, кг 6000

Диапазон высот погрузки-разгрузки, мм 1150-1800

Рабочий ход гидроцилиндров, мм 500

Количество гидроцилиндров, шт. 2

Вместимость бака гидросистемы, л 15

Габаритные размеры, мм, (ДxШxВ) 12100x2500x1000*

Масса, кг 3000

Примечание: *) Высота рампы при опущенной платформе

Доставка — по всей России из Самары

В рамках программы развития производственной линии и нашей компании в целом представляем обновленный модельный ряд передвижных эстакад ПК "НПО Металлообработка". Новые мобильные рампы полностью отвечают всем современным требованиям и одобрены нашими опытными клиентами, для которых погрузочные рампы – очень важный элемент логистики.

Для удобства пользования в эстакадах новой линейки "HL" с повышенной грузоподъемностью мы реализовали действующие, практически выгодные для Вас преимущества:

рабочая грузоподъемность 10-12т, максимальная – 15т
конструктивное усиление фермами
увеличенная ширина наклонной части 2,15м
площадка расширена до 2,45м
нижняя аппарель в форме трапеции для более удобного заезда погрузчика под углом
возможность правильной установки на неровной поверхности благодаря «плавающей» нижней аппарели
съемные защитные ограждения позволяют увеличить до максимума полезную ширину эстакады
высота защитных ограждений 200мм в соответствии с ГОСТ и тех. регламентом ЕС
качественные комплектующие, предназначенные для высоких нагрузок
специальное усиление под 3-х-опорные погрузчики

Доставка — по всей России из Самары

Телега - прицеп цеховая 30 т., 9х2,4 метра.

НПО Металлообработка предлагает изготовление передаточных межцеховых телег, самоходных, прицепных и другого типа. Изготавливаем как по собственным чертежам, так и по чертежам заказчика.

Металлоформа шпалы Ш1 на 9 мест.
Железобетонные шпалы Ш1 предназначены для путей с номинальной шириной рельсовой колеи 1520 мм, по которым обращается типовой подвижной состав с осевыми нагрузками и скоростями, установленными для общей сети железных дорог Российской Федерации.

Эстакада автомобильная
металлическая для осмотра и
ремонта автомобилей марки УАЗ, ГАЗ ....
(грузовые), грузоподъемность 5 тн.,
общий вес 5,6 тн., габаритные
размеры:
Длина:
- наклонная часть – 5 300 мм;
- горизонтальная часть – 7 000 мм;
Ширина:
- эстакады – 2810 мм;
- общая, с площадками – 4 410 мм;
Высота:
- проезжей части – 1200 мм;
- ограничителей боковых – 150 мм;
- упора тупикового – 200 мм;
- ограждений площадки – 1 200 мм.

Упор тоннельный
специалистами компании «нпо металлообработка» по заказу метрополитена были успешно изготовлены тоннельные упоры чертеж 10м-пкр2-14.01.000. В процессе изготовления пришлось столкнуться с многочисленными вопросами технического характера. Новаторский подход и рациональные решения инженерно-технического и рабочего персонала позволили выполнить столь сложный проект в срок. В производстве были использованы различные марки стали достаточно большой толщины, что весьма затрудняло процесс нарезки, фрезеровки и сверловки изделий, а процесс окончательной сборки в силу массы отдельных частей упора становился невозможным без применения грузоподъемного оборудования и грубой физической силы. После приема специалистами отк упор был принят и отправлен заказчику.

Упор тоннельный Р-65 ПП 5-286.01.000.

Изготавливается из рельсов Р-65 и крепежных элементов соответствующих данному типу рельсов. Применяется для гашения остаточной скорости, предотвращения схода с пути, в аварийных ситуациях, при отказе механизма передвижения подвижного состава на путях метрополитена. Тупиковый упор состоит из сварной конструкции, рельсов типа Р-65, комплекта креплений, деревянного бруса, пружин и болтов ГОСТ 7798-70.
Транспортировка упора осуществляется автотранспортом, вес комплекта составляет не более 4500 кг.

Упор тоннельный Р-65 ПП 5-286.01.000.

Изготавливается из рельсов Р-65 и крепежных элементов соответствующих данному типу рельсов. Применяется для гашения остаточной скорости, предотвращения схода с пути, в аварийных ситуациях, при отказе механизма передвижения подвижного состава на путях метрополитена. Тупиковый упор состоит из сварной конструкции, рельсов типа Р-65, комплекта креплений, деревянного бруса, пружин и болтов ГОСТ 7798-70.
Транспортировка упора осуществляется автотранспортом, вес комплекта составляет не более 4500 кг.

Тележка безрельсовая 12 тонн.

Технические характеристики.
Габариты платформы (ДхШхВ), мм 5000х2400х600 Грузоподъемность не более, т 12
Скорость перемещения не более, км/ч 10
Тип привода отсутствует
Температура эксплуатации, С -40.....+40
Количество колесных опор/из них поворотных 4/2
Диаметр колес, мм 300
Количество колесных опор со стояночным тормозом 2
Тип стояночного тормоза винтовой
Тип колес стальные литые, с полуретановым покрытием Покрытие поверхности качения колес полуретан
Диаметр колес по поверхноси качения, мм 300
Покрытие изделия грунт эмаль ПФ-115 ГОСТ 6465-76.
Покрытие настила изделия жидкая резина АС-650
Тягово-сцепное устройство проушина ISO 50 мм (съемное, регулируемое по высоте)
Сигнальная окраска ГОСТ 12.4.026-2015 (габаритные полосы + места строповки)

Фильтр картриджный с импульсной продувкой ФКИП

Картриджные фильтры с импульсной продувкой по сравнению с рукавными имеют более высокую эффективность очистки, но при этом не могут эксплуатироваться в условиях высокой входной запыленности. Картриджные фильтры применяются в таких технологических процессах как лазерная и плазменная резка металлов, сварка, фасовка сыпучих материалов, порошковая окраска и др.

Доставка — по всей России из Самары

Грейфер 3,1 куб. м.
Грейфер – это грузозахватное приспособление, в конструкцию которого входят две (или более) поворотные челюсти. Используется для транспортировки грузов на небольшие расстояния. Является навесным оборудованием самых различных подъемно-транспортных машин – экскаваторов, погрузчиков, кранов. Одно из характерных преимуществ грейфера – это возможность работать значительно ниже и выше уровня площадки, на которой стоит машина, в том числе под водой.

Термин «грейфер» происходит от немецкого слова greifen – «хватать». В иностранной технической литературе различают грейферы с двумя челюстями ковшового типа bucket clamshell («ковш-ракушка») и грейферы с двумя или несколькими челюстями лепесткового типа grapple, или grab. Часть их поэтично сравнивают с апельсином: orange peel grab или даже с кактусом cactus grab. В отечественной технической литературе такого разделения нет, любое устройство такого типа называется «грейфер».

Двухчелюстные грейферы с челюстями ковшового типа используются для перегрузки сыпучих материалов. Для улучшения внедрения в материал нижние кромки челюстей иногда оснащают зубьями.

Двух- и многочелюстные грейферы с челюстями лепесткового типа используют для перегрузки как мелких, так и более крупных материалов: металлолома, крупных камней, бревен и т. п. Предлагаются грейферы с четырьмя, пятью, шестью и восемью челюстями. Число и форма челюстей зависят от вида перегружаемого материала. Сравнительно новая тенденция – применение грейферов для разрушения строений, для этой цели разработаны специальные конструкции двухчелюстных грейферов.

Металлоформа стойки железобетонные вибрированные СВ-130-7, СВ-164 ТУ 5863-007-96502166-2016 «Стойки железобетонные вибрированные для опор ВЛ напряжением 0,4-10 кВ.

Понтон, понтонная платформа для прогулочного катамарана.

Катамаран может использоваться, для прогулок и отдыха на воде,

для перевозки грузов 10-12 тонн,

для размещения производственного оборудования,

для размещения вагончиков для вахтовиков, плавучих бань, домов....

Габариты платформы можно регулировать под требуемые нужды.

Габариты одного понтона 12х2х1 метр.

Металлоформа полурамы РПС-21

Вертикальная кассетная установка с паровыми рубашками, эстакадой и площадками обслуживания предназначена для изготовление жб полурам РПС. В зависимости от марки и типа конструкции позволяет формовать полурамы марки РПС 21 и РПС 24.

Понтон (понтонная платформа) для экскаватора.

Понтоны на платформе можно комбинировать, меняя габариты понтонной платформы.

Понтонная платформа - паром, грузоподъемностью 45 тонн.

Габариты 26х8 метров.

Понтонная платформа для сцены на воде.
Предлагаем понтонные платформы, для сцены на воде, для ресторанов, кафе, для проведения праздничных мероприятий.
Понтонная платформа сборно-разборная, легко собирается и разбирается.
Размеры понтонов изготовлены для перевозки автотранспортом.

Понтоны на платформе можно комбинировать, меняя габариты понтонной платформы.
Если у вас нет возможности самостоятельного изготовления, обращайтесь к нам, у нас большой опыт.

Понтоны для плавучих кафе, изготовление понтонов для плавучих кафе на реках и каналах, озерах и прудах.
Для рассчета стоимости требуемого Вам понтона, с учетом всех особенностей обращайтесь к нашим менеджерам.

Дополнительно мы можем предложить:

изготовление надстроек различной формы и назначения по эскизам заказчика
кранцевую защиту и/или привальный брус из отечественных или импортных материалов
подвижный трап, изготавливаемый по индивидуальным проектам
деревянное покрытие палубы

Доставка — по всей России из Самары