Доска объявлений в Самаре

Мобильные рампы , эстакады
Мобильная рампа предназначена для обеспечения беспрепятственного доступа складского погрузчика в кузов машины, морской контейнер или ж/д вагон. Также используется для заезда внутрь поднятого склада. Мобильные рампы позволяют проводить выгрузку и погрузку значительно быстрее, привлекая для этого минимум ресурсов. Низкие цены за отлично качество!

Мобильная рампа, эстакада с нагрузкой 6 тонн
Мобильная рампа используется в том случае, когда в помещении отсутствует пандус и производить загрузку/разгрузку автомобилей необходимо непосредственно с земли. Рампа обеспечивает прямой доступ погрузчика в кузов грузовика.

Подъем/опускание устройства осуществляется с помощью ручного или электрогидравлического привода, оборудованного системой безопасности. Перемещение рампы производится также при помощи погрузчика.

Конструкция мобильной рампы состоит из двух боковых несущих балок, въезда и аппарели. Въезд на рампу изготовлен из рифленого «чечевичного» листа с установленными с обратной стороны ребрами жесткости. В средней и верхней части рампы находятся решетки, обеспечивающие максимальное сцепление колес погрузчика с покрытием и свободный сток воды. Аппарель изготовлена из рифленого «чечевичного» листа. В центральной части конструкции установлена гидравлическая группа, обеспечивающая подъем и опускание рампы. Гидравлическая группа состоит из гидравлической станции и двух гидравлических цилиндров.

Максимальная нагрузка мобильной рампы составляет 6000 кг.

Принцип работы:

Для выполнения погрузочно-разгрузочных работ с помощью рампы мобильной необходимо:
- Переместить рампу к месту погрузки с помощью вилочного погрузчика;
- С помощью ручного гидравлического насоса поднять передний край рампы на высоту, превышающую уровень кузова транспортного средства на 100 мм;
- Подать шасси автомобиля под поднятую рампу таким образом, чтобы при опускании рампы край шасси находился у упорного швеллера;
- Опустить рампу, открыв замок гидросистемы;
- Прочно зафиксировать опущенную рампу при помощи строп на грузовом крюке автомобиля;
- Рампа готова к выполнению погрузочно-разгрузочных работ.

Преимущества
Рампа позволяет быстро загружать и/или разгружать автомашины, ж/д вагоны, морские контейнеры и т.п., значительно сокращая оперативное время работ;
Предоставляет необходимую свободу планирования места под погрузку-разгрузку;
Позволяет увеличить гибкость при использовании пространства складского хозяйства;
Экономит рабочую силу, управляется одним оператором.

Конструктивные преимущества мобильной рампы:
- Маневренность.Благодаря тому, что рампа имеет колесные пары, ее можно свободно перемещать с одного места погрузки на другое с помощью вилочного поргузчика или другого средства;

- Гибкость. Ручная гидравлическая система рампы позволяет легко регулировать высоту подъема рампы до уровня кузова транспортного средства в пределах 1150…1800 мм от нулевого уровня земли;
- Надежность. Рампа отвечает самым строгим европейским стандартам по безопасности. Специальная решетчатая поверхность наклонной плоскости рампы обеспечивает отличное сцепление колес погрузчика с ходовой площадкой в любую погоду, что особенно важно зимой в гололедицу. Боковые оградительные борта предохраняют погрузчик от съезда за пределы рампы и опрокидывания.

Спецификация:

Грузоподъемность, кг 6000

Диапазон высот погрузки-разгрузки, мм 1150-1800

Рабочий ход гидроцилиндров, мм 500

Количество гидроцилиндров, шт. 2

Вместимость бака гидросистемы, л 15

Габаритные размеры, мм, (ДxШxВ) 12100x2500x1000*

Масса, кг 3000

Примечание: *) Высота рампы при опущенной платформе

Доставка — по всей России из Самары

Автомобильные эстакады для загрузки и разгрузки товара.
Большинство шлюзов-тамбуров и погрузочных площадок на складах расположены на высоте, которая подходит для загрузки и выгрузки стандартных автомобильных фур и контейнеровозов. Это усложняет обслуживание легких грузовиков и коммерческих фургонов типа «Газель», Валдай», Mercedes Sprinter, Volkswagen Transporter, Ford Transit и их аналогов. Чтобы установить такие автомобили на один уровень с пандусом склада, используются специальные эстакады для авто.

Они представляют собой современное решение для организации погрузки и разгрузки транспортных средств. Их покупают для складов, логистических комплексов, распределительных центров, промышленных предприятий. Данные рампы ускоряют погрузочно-разгрузочные работы, снижают их трудоемкость и оптимизируют расходы.

Доставка — по всей России из Самары

Мобильные рампы (передвижные эстакады) — это прекрасный способ решения проблем, возникающих в складской и сбытовой логистике. С технической точки зрения погрузочные эстакады очень удобны в применении. Большим плюсом, в отличие от стационарного пандуса, является возможность свободного перемещения по территории склада благодаря встроенной транспортировочной базе. Рампу можно применять как внутри, так и снаружи складского помещения. К тому же, такое техническое оснащение значительно экономит время, особенно если Вы используете рампу с трехсторонней разгрузкой, которая позволяет разгружать/загружать несколько машин одновременно. В отличие от эстакад и рамп других производителей, в стандартную комплектацию всех наших эстакад бесплатно введены съемные защитные ограждения, что делает эстакады более функциональными и придает дополнительное усиление несущего каркаса.

Мобильная рампа, эстакада с нагрузкой 8 тонн
Мобильная рампа используется в том случае, когда в помещении отсутствует пандус и производить загрузку/разгрузку автомобилей необходимо непосредственно с земли. Рампа обеспечивает прямой доступ погрузчика в кузов грузовика.

Подъем/опускание устройства осуществляется с помощью ручного или электрогидравлического привода, оборудованного системой безопасности. Перемещение рампы производится также при помощи погрузчика.

Конструкция мобильной рампы состоит из двух боковых несущих балок, въезда и аппарели. Въезд на рампу изготовлен из рифленого «чечевичного» листа с установленными с обратной стороны ребрами жесткости. В средней и верхней части рампы находятся решетки, обеспечивающие максимальное сцепление колес погрузчика с покрытием и свободный сток воды. Аппарель изготовлена из рифленого «чечевичного» листа. В центральной части конструкции установлена гидравлическая группа, обеспечивающая подъем и опускание рампы. Гидравлическая группа состоит из гидравлической станции и двух гидравлических цилиндров.

Максимальная нагрузка мобильной рампы составляет 6000 кг.

Принцип работы:

Для выполнения погрузочно-разгрузочных работ с помощью рампы мобильной необходимо:
- Переместить рампу к месту погрузки с помощью вилочного погрузчика;
- С помощью ручного гидравлического насоса поднять передний край рампы на высоту, превышающую уровень кузова транспортного средства на 100 мм;
- Подать шасси автомобиля под поднятую рампу таким образом, чтобы при опускании рампы край шасси находился у упорного швеллера;
- Опустить рампу, открыв замок гидросистемы;
- Прочно зафиксировать опущенную рампу при помощи строп на грузовом крюке автомобиля;
- Рампа готова к выполнению погрузочно-разгрузочных работ.

Преимущества
Рампа позволяет быстро загружать и/или разгружать автомашины, ж/д вагоны, морские контейнеры и т.п., значительно сокращая оперативное время работ;
Предоставляет необходимую свободу планирования места под погрузку-разгрузку;
Позволяет увеличить гибкость при использовании пространства складского хозяйства;
Экономит рабочую силу, управляется одним оператором.

Конструктивные преимущества мобильной рампы:
- Маневренность.Благодаря тому, что рампа имеет колесные пары, ее можно свободно перемещать с одного места погрузки на другое с помощью вилочного поргузчика или другого средства;

- Гибкость. Ручная гидравлическая система рампы позволяет легко регулировать высоту подъема рампы до уровня кузова транспортного средства в пределах 1150…1800 мм от нулевого уровня земли;
- Надежность. Рампа отвечает самым строгим европейским стандартам по безопасности. Специальная решетчатая поверхность наклонной плоскости рампы обеспечивает отличное сцепление колес погрузчика с ходовой площадкой в любую погоду, что особенно важно зимой в гололедицу. Боковые оградительные борта предохраняют погрузчик от съезда за пределы рампы и опрокидывания.

Спецификация:

Грузоподъемность, кг 6000

Диапазон высот погрузки-разгрузки, мм 1150-1800

Рабочий ход гидроцилиндров, мм 500

Количество гидроцилиндров, шт. 2

Вместимость бака гидросистемы, л 15

Габаритные размеры, мм, (ДxШxВ) 12100x2500x1000*

Масса, кг 3000

Примечание: *) Высота рампы при опущенной платформе

Доставка — по всей России из Самары

В рамках программы развития производственной линии и нашей компании в целом представляем обновленный модельный ряд передвижных эстакад ПК "НПО Металлообработка". Новые мобильные рампы полностью отвечают всем современным требованиям и одобрены нашими опытными клиентами, для которых погрузочные рампы – очень важный элемент логистики.

Для удобства пользования в эстакадах новой линейки "HL" с повышенной грузоподъемностью мы реализовали действующие, практически выгодные для Вас преимущества:

рабочая грузоподъемность 10-12т, максимальная – 15т
конструктивное усиление фермами
увеличенная ширина наклонной части 2,15м
площадка расширена до 2,45м
нижняя аппарель в форме трапеции для более удобного заезда погрузчика под углом
возможность правильной установки на неровной поверхности благодаря «плавающей» нижней аппарели
съемные защитные ограждения позволяют увеличить до максимума полезную ширину эстакады
высота защитных ограждений 200мм в соответствии с ГОСТ и тех. регламентом ЕС
качественные комплектующие, предназначенные для высоких нагрузок
специальное усиление под 3-х-опорные погрузчики

Доставка — по всей России из Самары

Металлоформа шпалы Ш1 на 9 мест.
Железобетонные шпалы Ш1 предназначены для путей с номинальной шириной рельсовой колеи 1520 мм, по которым обращается типовой подвижной состав с осевыми нагрузками и скоростями, установленными для общей сети железных дорог Российской Федерации.

Упор тоннельный
специалистами компании «нпо металлообработка» по заказу метрополитена были успешно изготовлены тоннельные упоры чертеж 10м-пкр2-14.01.000. В процессе изготовления пришлось столкнуться с многочисленными вопросами технического характера. Новаторский подход и рациональные решения инженерно-технического и рабочего персонала позволили выполнить столь сложный проект в срок. В производстве были использованы различные марки стали достаточно большой толщины, что весьма затрудняло процесс нарезки, фрезеровки и сверловки изделий, а процесс окончательной сборки в силу массы отдельных частей упора становился невозможным без применения грузоподъемного оборудования и грубой физической силы. После приема специалистами отк упор был принят и отправлен заказчику.

Упор тоннельный Р-65 ПП 5-286.01.000.

Изготавливается из рельсов Р-65 и крепежных элементов соответствующих данному типу рельсов. Применяется для гашения остаточной скорости, предотвращения схода с пути, в аварийных ситуациях, при отказе механизма передвижения подвижного состава на путях метрополитена. Тупиковый упор состоит из сварной конструкции, рельсов типа Р-65, комплекта креплений, деревянного бруса, пружин и болтов ГОСТ 7798-70.
Транспортировка упора осуществляется автотранспортом, вес комплекта составляет не более 4500 кг.

Упор тоннельный Р-65 ПП 5-286.01.000.

Изготавливается из рельсов Р-65 и крепежных элементов соответствующих данному типу рельсов. Применяется для гашения остаточной скорости, предотвращения схода с пути, в аварийных ситуациях, при отказе механизма передвижения подвижного состава на путях метрополитена. Тупиковый упор состоит из сварной конструкции, рельсов типа Р-65, комплекта креплений, деревянного бруса, пружин и болтов ГОСТ 7798-70.
Транспортировка упора осуществляется автотранспортом, вес комплекта составляет не более 4500 кг.

Тележка безрельсовая 12 тонн.

Технические характеристики.
Габариты платформы (ДхШхВ), мм 5000х2400х600 Грузоподъемность не более, т 12
Скорость перемещения не более, км/ч 10
Тип привода отсутствует
Температура эксплуатации, С -40.....+40
Количество колесных опор/из них поворотных 4/2
Диаметр колес, мм 300
Количество колесных опор со стояночным тормозом 2
Тип стояночного тормоза винтовой
Тип колес стальные литые, с полуретановым покрытием Покрытие поверхности качения колес полуретан
Диаметр колес по поверхноси качения, мм 300
Покрытие изделия грунт эмаль ПФ-115 ГОСТ 6465-76.
Покрытие настила изделия жидкая резина АС-650
Тягово-сцепное устройство проушина ISO 50 мм (съемное, регулируемое по высоте)
Сигнальная окраска ГОСТ 12.4.026-2015 (габаритные полосы + места строповки)

Грейфер 3,1 куб. м.
Грейфер – это грузозахватное приспособление, в конструкцию которого входят две (или более) поворотные челюсти. Используется для транспортировки грузов на небольшие расстояния. Является навесным оборудованием самых различных подъемно-транспортных машин – экскаваторов, погрузчиков, кранов. Одно из характерных преимуществ грейфера – это возможность работать значительно ниже и выше уровня площадки, на которой стоит машина, в том числе под водой.

Термин «грейфер» происходит от немецкого слова greifen – «хватать». В иностранной технической литературе различают грейферы с двумя челюстями ковшового типа bucket clamshell («ковш-ракушка») и грейферы с двумя или несколькими челюстями лепесткового типа grapple, или grab. Часть их поэтично сравнивают с апельсином: orange peel grab или даже с кактусом cactus grab. В отечественной технической литературе такого разделения нет, любое устройство такого типа называется «грейфер».

Двухчелюстные грейферы с челюстями ковшового типа используются для перегрузки сыпучих материалов. Для улучшения внедрения в материал нижние кромки челюстей иногда оснащают зубьями.

Двух- и многочелюстные грейферы с челюстями лепесткового типа используют для перегрузки как мелких, так и более крупных материалов: металлолома, крупных камней, бревен и т. п. Предлагаются грейферы с четырьмя, пятью, шестью и восемью челюстями. Число и форма челюстей зависят от вида перегружаемого материала. Сравнительно новая тенденция – применение грейферов для разрушения строений, для этой цели разработаны специальные конструкции двухчелюстных грейферов.

Металлоформа полурамы РПС-21

Вертикальная кассетная установка с паровыми рубашками, эстакадой и площадками обслуживания предназначена для изготовление жб полурам РПС. В зависимости от марки и типа конструкции позволяет формовать полурамы марки РПС 21 и РПС 24.

Понтон (понтонная платформа) для экскаватора.

Понтоны на платформе можно комбинировать, меняя габариты понтонной платформы.

Понтонная платформа - паром, грузоподъемностью 45 тонн.

Габариты 26х8 метров.

Кран козловой специальный КС 50-42

Основные предлагаемые технические характеристики включают:

 Рабочий уровень стальной конструкции: A3

 Рабочий уровень механизма: M4

 Пролет: 42м

 Номинальная грузоподъемность: 50 т (основной крюк)/10 т (вспомогательный крюк)

 Высота подъема основного крюка: 14,5 м (основной крюк)/16,7 м (вспомогательный крюк)

 Скорость подъема главного крюка при 50 т: 0,3~3 м/мин (большая нагрузка)

 Грузоподъемность основного крюка: 2*15 кВт.

 Модель вспомогательного крюка: МД1 10т-18м.

 Скорость подъема вспомогательного крюка при 10 т: 0,7-7 м/мин.

 Мощность подъема вспомогательного крюка: 13 кВт.

 Скорость движения тележки: 0~8м/мин.

 Мощность перемещения тележки: 13 кВт, преобразована из CD1 10 т.

 Скорость движения крана: 2,5~25 м/мин (тяжелая нагрузка)

 Давление колеса крана/диаметр колеса: 121 кН/∅ 300 мм.

 Количество крановых колес: 4*4

 Максимальный уклон: ±2%

 Температура окружающей среды: от -20℃ до +40℃.

 Рабочее место: на открытом воздухе

 Трек: P43, предоставлен заказчиком

 Источник питания: барабан с силовым кабелем длиной 100 м.

 Общий вес: примерно 79,6 т.

 Режим работы: беспроводной пульт + кабина

 Режим торможения: Электрический гидравлический тормоз колес.

 Защита от ветра: ветровой анкер + механический рельсовый зажим.

Доставка — по всей России из Самары

Кран козловой контейнерный г/п 50 т., КС50-42

Основные предлагаемые технические характеристики включают:

 Рабочий уровень стальной конструкции: A3

 Рабочий уровень механизма: M4

 Пролет: 42м

 Номинальная грузоподъемность: 50 т (основной крюк)/10 т (вспомогательный крюк)

 Высота подъема основного крюка: 14,5 м (основной крюк)/16,7 м (вспомогательный крюк)

 Скорость подъема главного крюка при 50 т: 0,3~3 м/мин (большая нагрузка)

 Грузоподъемность основного крюка: 2*15 кВт.

 Модель вспомогательного крюка: МД1 10т-18м.

 Скорость подъема вспомогательного крюка при 10 т: 0,7-7 м/мин.

 Мощность подъема вспомогательного крюка: 13 кВт.

 Скорость движения тележки: 0~8м/мин.

 Мощность перемещения тележки: 13 кВт, преобразована из CD1 10 т.

 Скорость движения крана: 2,5~25 м/мин (тяжелая нагрузка)

 Давление колеса крана/диаметр колеса: 121 кН/∅ 300 мм.

 Количество крановых колес: 4*4

 Максимальный уклон: ±2%

 Температура окружающей среды: от -20℃ до +40℃.

 Рабочее место: на открытом воздухе

 Трек: P43, предоставлен заказчиком

 Источник питания: барабан с силовым кабелем длиной 100 м.

 Общий вес: примерно 79,6 т.

 Режим работы: беспроводной пульт + кабина

 Режим торможения: Электрический гидравлический тормоз колес.

 Защита от ветра: ветровой анкер + механический рельсовый зажим.

Доставка — по всей России из Самары

Понтоны на платформе можно комбинировать, меняя габариты понтонной платформы.
Если у вас нет возможности самостоятельного изготовления, обращайтесь к нам, у нас большой опыт.

Понтоны для плавучих кафе, изготовление понтонов для плавучих кафе на реках и каналах, озерах и прудах.
Для рассчета стоимости требуемого Вам понтона, с учетом всех особенностей обращайтесь к нашим менеджерам.

Дополнительно мы можем предложить:

изготовление надстроек различной формы и назначения по эскизам заказчика
кранцевую защиту и/или привальный брус из отечественных или импортных материалов
подвижный трап, изготавливаемый по индивидуальным проектам
деревянное покрытие палубы

Доставка — по всей России из Самары

Контейнер самоопрокидывающийся саморазгружающийся под погрузчик (с креплением на вилы)
Контейнер под погрузчик применяется на производстве для сбора и перемещения твердых отходов производства.
Контейнер металлический самоопрокидывающийся применяется в производственных помещениях и цехах, где существует необходимость механизированного перемещения отходов производства в больших количествах.
Контейнер металлический самоопрокидывающийся оснащен рычагом опрокидывания, предназначение которого удерживать контейнер в вертикальном положении, а при его задействовании приводит к наклону контейнера в горизонтальной плоскости для опорожнения рабочего объема контейнера.
Механизм самоопрокидывающегося контейнер может быть приведен в рабочее положение двумя способами:
— освобождением стопорного кольца и нажатим на рычаг
— дистанционно, из кабины водителя погрузчика, натяжением троса.
После выгрузки содержимого, саморазгружающийся самоопрокидывающийся контейнер возвращается в исходное положение методом наклона вил погрузчика. Все операции по выгрузке мусора с контейнером выполняются одним человеком – водителем погрузчика, что позволяет существенно уменьшить трудозатраты на производстве

Доставка — по всей России из Самары

✨ Эстетика, аромат, тепло и внимание к деталям ✨

Погрузитесь в атмосферу уюта с нашими наборами свечей ручной работы из натурального воска. Каждая свеча создаётся с душой — для того, чтобы дарить тепло, радость и красоту в каждый момент.

Идеально подойдут как подарок — со смыслом, заботой и любовью.

-Подарочные наборы
-Натуральный воск
-Тонкие ароматы
-Авторский дизайн

Подарите эмоции. Украсьте пространство. Зажгите атмосферу.

Здравствуйте, Уважаемые посетители нашего сайта!

Меня зовут, Александр, я дверной мастер по дверным замкам. Работаю в этой сфере с 2008 года. Инструмент, дверные замки , ручки и другую фурнитуру вожу с собой, поэтому могу выезжать отдаленные районы Самарской области. Звоните, с удовольствием, отвечу на все Ваши вопросы!

Сайт www.zamok163.ru

Я осуществляю следующие виды работ:

замена дверных замков в входных дверях;

срочная замена цилиндра (личинки) замка;

установка накладного замка в металлическую дверь;

установка врезного замка в деревянную дверь;

установка кодового замка;

установка дверных доводчиков;

установка ночной задвижки (ночник);

ремонт или замена дверных ручек;

замена старого замка, на аналогичный новый;

регулировка замков и двери;

замена глазков, смена уплотнителя;

сварочные работы и др. работы.

Если Вы не знаете, как технически объяснить какой тип замка стоит на вашей двери, то вы можете отправить мне фото двери с замком через Viber , WhatsApp, или на мой почтовый ящик163zamok@mail.ru. И я, уже точно буду знать, какой у вас тип замка, подберу ему замену и озвучу Вам, точную стоимость установки!

Здравствуйте, Уважаемые посетители нашего сайта! Меня зовут, Александр, я дверной мастер по дверным замкам. Работаю в этой сфере с 2008 года. Инструмент, дверные замки , ручки и другую фурнитуру вожу с собой, поэтому могу выезжать отдаленные районы Самарской области. Звоните, с удовольствием, отвечу на все Ваши вопросы! Я осуществляю следующие виды работ: замена дверных замков в входных дверях; срочная замена цилиндра (личинки) замка; установка накладного замка в металлическую дверь; установка врезного замка в деревянную дверь; установка кодового замка; установка дверных доводчиков; установка ночной задвижки (ночник); ремонт или замена дверных ручек; замена старого замка, на аналогичный новый; регулировка замков и двери; замена глазков, смена уплотнителя; сварочные работы и др. работы.

Здравствуйте, Уважаемые посетители нашего сайта! Меня зовут, Александр, я дверной мастер по дверным замкам. Работаю в этой сфере с 2008 года. Инструмент, дверные замки , ручки и другую фурнитуру вожу с собой, поэтому могу выезжать отдаленные районы Самарской области. Звоните, с удовольствием, отвечу на все Ваши вопросы! Я осуществляю следующие виды работ: замена дверных замков в входных дверях; срочная замена цилиндра (личинки) замка; установка накладного замка в металлическую дверь; установка врезного замка в деревянную дверь; установка кодового замка; установка дверных доводчиков; установка ночной задвижки (ночник); ремонт или замена дверных ручек; замена старого замка, на аналогичный новый; регулировка замков и двери; замена глазков, смена уплотнителя; сварочные работы и др. работы.

Здравствуйте, Уважаемые посетители нашего сайта! Меня зовут, Александр, я дверной мастер по дверным замкам. Работаю в этой сфере с 2008 года. Инструмент, дверные замки , ручки и другую фурнитуру вожу с собой, поэтому могу выезжать отдаленные районы Самарской области. Звоните, с удовольствием, отвечу на все Ваши вопросы! Я осуществляю следующие виды работ: замена дверных замков в входных дверях; срочная замена цилиндра (личинки) замка; установка накладного замка в металлическую дверь; установка врезного замка в деревянную дверь; установка кодового замка; установка дверных доводчиков; установка ночной задвижки (ночник); ремонт или замена дверных ручек; замена старого замка, на аналогичный новый; регулировка замков и двери; замена глазков, смена уплотнителя; сварочные работы и др. работы.

Здравствуйте, Уважаемые посетители нашего сайта! Меня зовут, Александр, я дверной мастер по дверным замкам. Работаю в этой сфере с 2008 года. Инструмент, дверные замки , ручки и другую фурнитуру вожу с собой, поэтому могу выезжать отдаленные районы Самарской области. Звоните, с удовольствием, отвечу на все Ваши вопросы! Я осуществляю следующие виды работ: замена дверных замков в входных дверях; срочная замена цилиндра (личинки) замка; установка накладного замка в металлическую дверь; установка врезного замка в деревянную дверь; установка кодового замка; установка дверных доводчиков; установка ночной задвижки (ночник); ремонт или замена дверных ручек; замена старого замка, на аналогичный новый; регулировка замков и двери; замена глазков, смена уплотнителя; сварочные работы и др. работы.

Здравствуйте, Уважаемые посетители нашего сайта! Меня зовут, Александр, я дверной мастер по дверным замкам. Работаю в этой сфере с 2008 года. Инструмент, дверные замки , ручки и другую фурнитуру вожу с собой, поэтому могу выезжать отдаленные районы Самарской области. Звоните, с удовольствием, отвечу на все Ваши вопросы! Я осуществляю следующие виды работ: замена дверных замков в входных дверях; срочная замена цилиндра (личинки) замка; установка накладного замка в металлическую дверь; установка врезного замка в деревянную дверь; установка кодового замка; установка дверных доводчиков; установка ночной задвижки (ночник); ремонт или замена дверных ручек; замена старого замка, на аналогичный новый; регулировка замков и двери; замена глазков, смена уплотнителя; сварочные работы и др. работы.

Здравствуйте, Уважаемые посетители нашего сайта! Меня зовут, Александр, я дверной мастер по дверным замкам. Работаю в этой сфере с 2008 года. Инструмент, дверные замки , ручки и другую фурнитуру вожу с собой, поэтому могу выезжать отдаленные районы Самарской области. Звоните, с удовольствием, отвечу на все Ваши вопросы! Я осуществляю следующие виды работ: замена дверных замков в входных дверях; срочная замена цилиндра (личинки) замка; установка накладного замка в металлическую дверь; установка врезного замка в деревянную дверь; установка кодового замка; установка дверных доводчиков; установка ночной задвижки (ночник); ремонт или замена дверных ручек; замена старого замка, на аналогичный новый; регулировка замков и двери; замена глазков, смена уплотнителя; сварочные работы и др. работы.

Здравствуйте, Уважаемые посетители нашего сайта! Меня зовут, Александр, я дверной мастер по дверным замкам. Работаю в этой сфере с 2008 года. Инструмент, дверные замки , ручки и другую фурнитуру вожу с собой, поэтому могу выезжать отдаленные районы Самарской области. Звоните, с удовольствием, отвечу на все Ваши вопросы! Я осуществляю следующие виды работ: замена дверных замков в входных дверях; срочная замена цилиндра (личинки) замка; установка накладного замка в металлическую дверь; установка врезного замка в деревянную дверь; установка кодового замка; установка дверных доводчиков; установка ночной задвижки (ночник); ремонт или замена дверных ручек; замена старого замка, на аналогичный новый; регулировка замков и двери; замена глазков, смена уплотнителя; сварочные работы и др. работы.

Если замок окончательно физически или морально устарел, подвергся нападению взломщиков или уже не подлежит ремонту, оптимальным вариантом будет замена дверных замков. Наши мастера посоветуют оптимальный для вашего случая тип замка, исходя из ваших финансовых возможностей, а также предоставят консультацию по его правильной эксплуатации. Нужно отметить, что очень часто замена замков - более трудоёмкая работа, чем первоначальная их установка, поскольку в этом случае приходится работать с дверной конструкцией, уже имеющей деформации в месте крепления замка. Качество работы и окончательный внешний вид двери напрямую зависит от мастерства специалиста.Более подробная информация на нашем сайте

Ремонт дверных замков может ограничиться профилактическими работами (очистка и смазка устройства), а может потребовать и замены сердцевины или отдельных элементов - в таком случае не обойтись без специальных приспособлений. Производители не рекомендуют самостоятельно осуществлять установку и ремонт замочной системы, поскольку в этом случае они не могут гарантировать полноценную работоспособность механизма. Наши специалисты обеспечат аккуратный ремонт замков любой сложности в минимально короткие сроки. Наша страничка в интернете

В отдельных ситуациях, когда замок абсолютно работоспособен, но требуется ограничить к нему доступ других лиц, которые ранее имели ключи, в целях экономии средств мастер может посоветовать произвести профессиональную замену личинки. В таком случае замена замков даже не потребует изъятия механизма из дверной конструкции. Более подробно на нашем сайте www.zamok163.ru/index/zamena_lichinki/0-18

Здравствуйте, Уважаемые посетители нашего сайта! Меня зовут, Александр, я дверной мастер по дверным замкам. Работаю в этой сфере с 2008 года. Инструмент, дверные замки , ручки и другую фурнитуру вожу с собой, поэтому могу выезжать отдаленные районы Самарской области. Звоните, с удовольствием, отвечу на все Ваши вопросы! Я осуществляю следующие виды работ: замена дверных замков в входных дверях; срочная замена цилиндра (личинки) замка; установка накладного замка в металлическую дверь; установка врезного замка в деревянную дверь; установка кодового замка; установка дверных доводчиков; установка ночной задвижки (ночник); ремонт или замена дверных ручек; замена старого замка, на аналогичный новый; регулировка замков и двери; замена глазков, смена уплотнителя; сварочные работы и др. работы.

Здравствуйте, Уважаемые посетители нашего сайта! Меня зовут, Александр, я дверной мастер по дверным замкам. Работаю в этой сфере с 2008 года. Инструмент, дверные замки , ручки и другую фурнитуру вожу с собой, поэтому могу выезжать отдаленные районы Самарской области. Звоните, с удовольствием, отвечу на все Ваши вопросы! Я осуществляю следующие виды работ: замена дверных замков в входных дверях; срочная замена цилиндра (личинки) замка; установка накладного замка в металлическую дверь; установка врезного замка в деревянную дверь; установка кодового замка; установка дверных доводчиков; установка ночной задвижки (ночник); ремонт или замена дверных ручек; замена старого замка, на аналогичный новый; регулировка замков и двери; замена глазков, смена уплотнителя; сварочные работы и др. работы.

Пока дверь исправно работает, обычно, никому не приходит в голову проводить ее обслуживание. Но со временем, в результате частого использования и внешних (атмосферных) явлений, сама дверь и дверная фурнитура может работать неправильно и доставлять хозяевам неудобства.
Поэтому периодически рекомендуется проводить осмотр входных дверей чтобы устранять незначительные проблемы на их начальном этапе. Иначе последствия могут привести к дорогостоящему ремонту конструкции.

Электромеханический замок — популярное устройство контроля доступа, устанавливаемое на калитках и воротах; на внешних, и внутренних дверях, ведущих в офисные, торговые, производственные помещения, жилые дома. Электромеханический замок является запирающим устройством, приводимым в действие посредством встроенного соленоида или небольшого электродвигателя, воздействующего на запирающий механизм.

Пока дверь исправно работает, обычно, никому не приходит в голову проводить ее обслуживание. Но со временем, в результате частого использования и внешних (атмосферных) явлений, сама дверь и дверная фурнитура может работать неправильно и доставлять хозяевам неудобства. Поэтому периодически рекомендуется проводить осмотр входных дверей чтобы устранять незначительные проблемы на их начальном этапе. Иначе последствия могут привести к дорогостоящему ремонту конструкции.

Срочная замена, установка и ремонт дверных замков. Самара и область..

Обслуживание, ремонт или замена дверных замков ЭЛЬБОР / ELBOR. Срочный выезд мастера по Самаре и области.

Обслуживание, ремонт или замена дверных замков Гардиан / Guardian. Срочный выезд мастера по Самаре и области.

Срочная замена, установка и ремонт дверных замков. Самара и область.

Срочная замена, установка и ремонт дверных замков. Самара и область.

Срочная замена, установка и ремонт дверных замков. Самара и область.

Здравствуйте, Уважаемые посетители нашего сайта! Меня зовут, Александр, я дверной мастер по дверным замкам. Работаю в этой сфере с 2008 года.

Срочная замена, установка и ремонт дверных замков. Самара и область.

Обслуживание, ремонт или замена дверных замков MOTTURA / МОТТУРА. Срочный выезд мастера по Самаре и области.

Обслуживание, ремонт или замена дверных замков KALE / КАЛЕ. Срочный выезд мастера по Самаре и области.

Срочная смена замков в двери, замена личинки (цилиндра)

Без надежного замка любая даже современная дверь не будет выполнять своего главного предназначения – защищать помещение от незаконного проникновения.